近年来，龙岗区大力推动区域交通情况改善，切实提高了人民群众获得感、满意率。当前，龙岗区正在推进协力路（友谊路）盐龙大道立交节点的拓宽改造项目，这一项目将切实推动龙西-五联片区与龙岗中心城的双向联系，有力推动区域发展。拓宽改造采用何种方案施工，决定了工程量大小、施工工期长短等问题，也必将会给周边区域的生产生活带来不同程度的影响，因此，龙岗区建筑工务署特通过媒体平台向广大人民群众和周边生产单位公开备选方案，陈明利弊，邀请大家通过线上投票的方式，民主遴选施工方案。

据了解，设计项目位于龙岗区龙西-五联片区（指龙盛大道以北、清林径山脉东南面生态控制线范围外所围合的区域）与龙城街道回龙埔社区区域交界处的协力路（友谊路）盐龙大道立交节点，是片区南北交通联系的重要节点。协力路（友谊路）位于龙岗街道龙西五联片区，线位呈南北走向，北接外环高速公路，南接回龙路，道路全线长约2.15公里。通过跨线桥跨盐龙大道实现龙西五联片区、回龙埔及龙岗中心城片区之间的沟通。

现状协力路双向2-6车道，高峰期间的交通压力大家都深有体会，特别是协力路跨盐龙大道段（双向2车道）交通拥堵严重，片区及街道曾多次反映要求加快对协力路的拓宽改造；而随着外环高速的建成通车，龙岗中心城居民至东莞、惠州等区域方向的快速交通出行也通过协力路接往外环高速实现，现在的协力路明显已经是“压力山大”了。协力路（友谊路）盐龙大道立交拓宽改造工程已经势在必行。

即将开始建设的项目设计起点南起回龙路，设计终点北至美味思公司路口, 沿线上跨盐龙大道，道路全长约852873米，为城市主干道，主线设计速度50千米/时，辅道设计速度40千米/时，沿线3个规划路口，8个现状地块出入口。其中协力路跨盐龙大道段立体层将拓宽为双向6车道，地面层也为双向6车道。

接下来面临的一个问题，就是施工期间周边居民的出行方式必将受到影响，是绕行，还是建设简易临时通道？他们分别有什么影响？疏解方案需要大家的支持，民主征求大家的意见（人行天桥不受影响）（更详细内容可扫码到投票页了解）。

协力路疏解方案一：直接拆掉原跨线桥重建

建设期间，往来车辆可通过盐龙大道两侧辅道，分别向东或向西至相应的掉头口掉头绕行（小绕行），或通过绕道协力路以东与之并行的协联路通行（大绕行）。

优点：施工工期短（约22个月），1次交通疏导改变，对居民出行影响更小；缺点：南北方向通行需向东/西绕行约1公里。

协力路疏解方案二：

在跨线桥西侧修建一条临时钢便桥

该方案与现状交通组织一致，架设于协力路西侧跨越盐龙大道的跨线钢便桥临时取代现状跨线桥，继续发挥沟通协力路南北交通的作用。

优点：出行模式基本不变；缺点：工期延长至36个月；3次交通疏导改变，将影响到盐龙大道通行量；噪音将对周边学校、商圈造成影响。

策划/统筹：何伟 文/图：杨冬玲 蒲建 颜晶 刘哲宏