本报讯 （龙岗融媒首席记者 张祥 通讯员 卫建雷 王德双） 近日，深圳地铁3号线四期工程双龙站—梨园站高架区间悬浇梁顺利合龙，标志着该高架区间顺利贯通，为后续移交铺轨工作奠定了坚实基础。

3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。线路全长9.28公里，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。

其中，双龙站—梨园站高架区间全长574.8米，桥梁为组合体系桥，采用挂篮悬臂法分节段施工。项目部有关负责人介绍，该段桥梁位于小半径（390米）曲线上，进出站顺接车站结构，桥梁截面变化大；区间下部结构施工场地与多家单位交叉作业，且地下管线复杂（含燃气、电力、通信、给排水等），施工干扰大；区间上部结构悬浇梁施工多次斜交上跨交通繁忙的龙岗立交，车流繁忙，施工风险等级高。

为确保施工过程平稳安全可控，项目部多措并举，在业主、设计、监理等单位积极指导和帮助下，项目部精心组织、多管齐下，解决了协调难度大，施工风险高的问题，确保施工顺利推进，保证双梨区间悬浇梁精确合龙，完成全线又一关键性里程碑节点。