深圳又有一个超级工程在龙岗如火如荼地进行中，那就是深圳平湖南至盐田港铁路改造工程项目。这条全长19.7公里的正线，再加上4.2公里的支线，简直就是一条连接港区与国铁网络的“黄金通道”。

深圳平湖南至盐田港铁路（以下简称“平盐铁路”）改造工程项目是深圳市唯一将港区与国铁网络无缝连接的海铁联运专用线，将由地面敷设单线非电气化铁路改造为地下敷设为主电气化铁路，缓解了深圳市海铁联运能力饱和痛点，破解港城矛盾，优化调整深圳市运输结构，对推动盐田港成为我国南北铁路干线的重要出海口有积极作用，对搭建我国中西部内陆地区经盐田港面向欧美的跨国货运“铁路+海路”通道有重要意义。

强化补链强链资金管理

助力平盐铁路顺利建设

由中铁十八局集团有限公司承建的平盐铁路改造工程土建3标，线路总长5.3km，主要为4.3km盾构隧道及1km矿山法隧道。

该项目在龙岗区园山街道等部门的大力支持下，已完成了位于园山街道梧桐山河生态湿地公园的岩溶处理以及塘坑背水库的断层加固工作，完成产值约8000万元；深圳市平盐疏港铁路有限公司为深圳平盐铁路的主要投资单位，根据交通部强链补链重点项目实施方案要求，出台了一系列资金管理措施，已完成计量拨付7316万元，确保资金的有效使用和平盐铁路项目的顺利建设。

积极探索创新工艺

坚定信心攻坚克难

平盐铁路改造工程土建3标的安良斜井～六约竖井区间4.3km盾构段为整条线路的关键节点，为确保项目按期完成施工任务，中铁十八局创新引用了盾构机平移工装特种设备，在11.8%的坡度、最小曲线半径120m的斜井工况中进行φ9.14m的盾构设备平移850m，为国内首例，该新工艺能为项目节约工期约3个月。

目前盾构机、平移工装设备正在进行制造中，预计2025年6月投入使用，为深圳市国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案中集疏运项目工作目标的顺利完成提供有力保障。 （据深圳龙岗发布）