深圳侨报记者 刘雯琪

通讯员 詹佩芬 黄安安 文/图

试点开展停止线后移、施划右转弯盲区警示带……记者近日从市交通运输局坪山管理局获悉，今年以来，该局联合交警部门对辖区易发生事故的交叉口进行优化提升，多点创新保障行人过街安全。

试点开展停止线后移

“斑马线前车辆主动礼让行人是城市文明的一种具体体现，但国际上许多交通研究表明，即驾驶人认同且愿意守法让行，但因制动距离不足或行车视线受阻，往往会与过斑马线的行人产生冲突。”市交通运输局坪山管理局相关负责人介绍，为进一步固化车辆驾驶员在斑马线前主动礼让行人的习惯，消除安全隐患，该局试点开展停止线后移，选取人民路与金康路、兰竹路与绿荫路等15个交通流量大，人车冲突点多的交叉口实施停止线后移，根据现场实际情况后移2-3米，采用黄方格的形式来提醒车辆禁停，保障充足的制动距离，增加了机动车行车视距和可视性，进一步保障了行人过街安全。

“我现在带孩子过马路，感觉更安全放心了。”11月26日，记者来到坪山人民路-金康路路口，正接孩子放学的黄女士对该路口试点开展停止线后移给予好评。“停止线后移的标识清晰醒目，我从远处就能看到，然后就会有意识地提前减速。”市民林先生每天都开车经过坪山锦龙大道-新合路路口，他告诉记者，自从该区域试点开展停止线后移，每次经过这里，他都很自觉地遵守交通规则。

试点施划右转弯盲区警示带

大型车辆盲区大，驾驶员难以察觉靠近的行人，尤其在转弯行驶的过程中，因转弯半径不一致导致“内轮差”现象，极易引发交通安全事故。

为保障行人安全，消除司机视线盲区，市交通运输局坪山管理局在坪山区开展右转弯盲区警示带试点，将危险区采用橘黄色标注，同步增加中英文双语描述，最外侧边线采用振荡标线+反光道钉组合设计，司机可通过道钉反射提前获知按道行驶的信息，如不慎驶入危险区还会有强烈震荡效果，从视觉和体感两方面进一步加强危险区的警醒作用。同时，在人行斑马线上配套施划“望左”提示语，提醒过街行人注意左侧转弯大车。

截至目前，已完成新和四路-兰竹西路、人民路与宝梓北路交叉口等21处交叉口右转弯盲区的施划，有效预防和减少了因大型车辆右转盲区引发交通安全事故。