本报讯 （龙岗融媒首席记者 张祥） 近日，这条横跨坪山区、龙岗区、龙华区和宝安区，直达深圳机场的城际铁路进展又上新！深大城际2标三台盾构“宝莲壹号”“聚龙贰号”“奋斗壹号”同日始发，项目盾构施工按下“加速键”。

此次始发的“宝莲壹号”盾构机用于白坭坑站—白大1号工作井区间左线掘进工程，自白坭坑站始发，白大1号工作井接收，线路全长约3085米。“聚龙贰号”盾构机用于聚龙站—坪聚工作井区间右线掘进工程，自聚龙站始发，坪聚工作井接收，线路全长约2393米。“奋斗壹号”盾构机用于五和站—五白1号工作井区间右线掘进工程，自五白1号工作井始发，五和站接收，线路全长约4140米。

为保证盾构顺利始发、安全平稳掘进，参建单位聚焦地质条件差、周边环境复杂、下穿建（构）筑物多等盾构施工难题，认真开展大量前期准备工作，积极邀请系统内外专家对盾构施工把脉问诊，全方位梳理盾构始发与掘进条件，不断优化施工方案、施工组织和资源配置，制定科学施工保障措施，审慎把关盾构机设计、监造、进场验收、安装调试等各个环节，确保项目盾构施工安全优质高效推进。

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里。线路设计时速为160公里。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。预计2026年建成。

届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通，深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。