龙岗融媒记者 尹萌

交通是城区高质量发展的重要支撑。“十四五”时期，龙岗进入重大战略机遇期，迎来粤港澳大湾区纵深推进、深圳先行示范区加快建设、深圳实施综合改革试点三大历史机遇。同时，龙岗作为深圳的东部中心和深莞惠的几何中心，位于深圳都市圈要素集聚与辐射的东进主动脉，实体经济和创新地位不断强化。伴随地铁14、16号线路的建成和深汕高铁、深惠城际、深大城际、龙大城际等一系列高铁、城际线的建设，龙岗将进一步强化深圳都市圈核心交通枢纽地位。

“十三五”期间交通路网显著提升

在粤港澳大湾区纵深推进的背景下，位于深圳东部的龙岗，区位优势进一步突显。“十三五”时期，龙岗区路网建设取得长足发展，外环高速龙岗段、南坪快速路三期、丹平快速一期北延段和坂银大道等干线道路项目建成通车，形成“四横六纵”的高快速路网和“八横六纵”的干线主干道路网，次干道及以上路网密度提升至3公里/平方公里。

地铁3号线曾是龙岗一景，但随着深圳东部的快速发展，一条线路已经不能满足大踏步前进的城区。“十三五”期间，地铁10号线建成通车，14号线、16号线、3号线东延段、16号线南延段开工建设，运营轨道总里程提升至55公里，平湖、大运、五和等综合交通枢纽加快建设。

随着交通设施的不断完善，城区居民日常出行的便利度显著提升。过去五年，龙岗区常规公交500米覆盖率提升至96%，小运量轨道交通首期示范线工程（云巴）有序推进。通过建设广东省大数据综合试验区，建成龙岗智慧中心，城区智慧化运行水平也大幅提升。

交通串联三大城市发展轴

龙岗区“十四五”规划明确提出，到二〇二五年，基本建成现代化国际化创新型的深圳城市东部中心，打造深圳都市圈区域城市中心，基本实现社会主义现代化的目标。其中一个重要思路就是优化提升三大城市发展轴。

以“龙岗”命名的龙岗大道再次被赋予重任，在“十四五”期间，龙岗区将打造龙岗大道城市功能联动轴，依托龙岗大道（轨道交通3号线），重点推进各级公共中心的功能联动和服务完善，整体提升沿线城市建设品质，推动龙岗综合服务功能的东进拓展。

助力建设粤港澳大湾区，龙岗还谋划打造深港科技合作东部轴，依托莲塘口岸、东部过境高速及16号线南延等交通优势，链接大运深港国际科教城—宝龙科技城—阿波罗未来产业城—香港科技园等深港协同创新节点，形成深圳东部直通香港的新型创新轴。

“一芯两核多支点”发展战略仍是龙岗腾飞的重中之重，串联“一芯两核多支点”，龙岗将大力发展北部区域联动轴，依托10号线、深惠城际线，强化龙岗与南山、龙华、坪山以及东莞凤岗等地区的空间联系，加快坂雪岗科技城、大运深港国际科教城、宝龙科技城等重大创新平台及龙岗东西片区的整合联动建设。

强化深圳都市圈核心交通枢纽地位

如何有效利用区位优势推动高质量发展？龙岗提出打造深圳都市圈核心交通枢纽。一方面，推进国铁和城际通道建设，打通外联主动脉。具体为协调推进深汕高铁、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线建成并投入使用，强化龙岗与粤东北、市中心区以及机场等重大交通枢纽的轨网衔接。协助推进塘龙城际前期工作，力争“十四五”时期启动建设。配合推进赣深与广深联络线建设，增强对外互联互通功能。一方面加密内部轨网，增强交通辐射效能。主要包括加快推进轨道14、16、3号线四期（东延）、16号线二期（南延）建设，实现龙岗与市中心区的快速通达。争取10号线东延、17、18、21、22号线等纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并早日启动建设。进一步谋划粤东北方向轨道规划线路，强化坂田与都市核心福田—罗湖、临深片区快速直连，完善全区轨网布局。

与此同时，龙岗深入实施“枢纽营城”，强化枢纽集聚优势。坚持“站城一体化”理念，按照TOD模式高标准建设“2+4+4”十大枢纽，打造全国性客运交通枢纽2座（坪山站、深圳东站）、区域性客运交通枢纽4座（平湖、五和、龙城北、大运）和全市性客运交通枢纽4座（白坭坑、大运北、横岗四联、黄阁坑）。优化枢纽和站点周边路网布局，完善常规公交接驳网络，建设联通商业楼宇间的二层连廊、风雨连廊，全面推广“轨道、公交、慢行三网融合”，增强枢纽接驳功能。

在此基础上，龙岗积极融入粤港澳大湾区高速路网体系，促进区域一体化发展。积极协调推进机荷高速公路复合通道建设，增强与珠江西岸的快速交通联系。协调加快盐龙大道南段、东部过境通道以及其出入口工程建设，同步完成如意路南延工程，构筑龙岗中心城区经东部过境通道与香港及市中心区间的快速通道。协调争取启动深汕第二高速(清平高速至皇岗路段)实施，加强与市中心的快速交通联系；协调加快丹平快速路二期工程建设，完善如意路—凤岗龙凤大道—东深二通道—丹平快速等与市中心区联系的快速通道。协调推进惠盐高速公路深圳段改扩建工程、沈海高速深汕西改扩建项目龙岗段的实施，协调推进绿梓大道北段新建工程，谋划推动龙坪盐—清溪北环快速、盐龙大道—深惠快速等与莞、惠联系通道的规划稳定，提升向粤东北区域衔接与辐射能力，促进形成“四横八纵”的高快速路网体系。

立足“一芯两核多支点”发展战略，龙岗更需进一步完善内部主干路网和加强微循环建设。加强龙岗东、西片区之间的交通互联通道构建，加快完善东、西片区各自“环加射线”路网结构，强化“两核”与“多点”的便捷联系，促进形成全区“八横八纵”干线性主干路网。开展片区重点次干路、支路建设攻坚行动，持续滚动推进“断头路”打通工作，加快补齐路网发展短板，完善路网微循环功能。多措并举强化深圳都市圈核心交通枢纽地位，抢抓建设粤港澳大湾区重大历史机遇，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区、创建社会主义现代化强国的城市范例、率先实现社会主义现代化贡献龙岗力量。

策划:陈荻 张祥 统筹：张祥